選擇了開放式雙塔係統。整體(ti) 改造工程涉及煙囪改造、塔架安裝調試、海水係統、廢氣係統、控製空氣係統、汙水係統、集裝箱製冷係統、淡水係統、燃料係統等係統。單船鋼結構施工超過100噸，大直徑GRE管段191個(ge) 。電路係統升級，鋪設電纜16000多米。改造項目多，數量大，任務緊。下载星空娱乐app

根據原計劃，大連7-8月的天氣條件，施工期公司生產(chan) 負荷的總體(ti) 情況和生產(chan) 力的分布作為(wei) 一個(ge) 整體(ti) 來考慮，大致需要兩(liang) 個(ge) 多月的施工期。但船東(dong) 希望公司盡可能縮短工期，提前完成改裝任務。工期很難縮短是顯而易見的，但保證船東(dong) 利益，做好客戶服務，是大連中遠船務重工修船係統幹部職工的服務理念和宗旨。為(wei) 此，修船師傅團隊組織生產(chan) 部重新規劃，力求滿足船東(dong) 的要求。

由於(yu) 修船高峰期，大連中遠船務重工同期達到20多艘，每個(ge) 項目都是重點，不可能進行集中作戰。所以主要管理團隊發揚了中遠修船人不怕吃苦，不怕疲勞，不怕犧牲的精神，把一天當三天，相當於(yu) 增加工期，每天安排三班24小時施工，盡一切努力保證工程完工。“美威”作為(wei) 同係列的一艘船，生產(chan) 中有很多不確定因素。經理團隊充分學習(xi) 川崎、精益管理和精細規劃。

麵對工程量最大、施工難度最高的玻璃鋼管道粘接安裝工程，主要管理團隊向人們(men) 詳細說明了全船約200根玻璃鋼管道的計劃，確定了每根管道、每個(ge) 開口、每個(ge) 螺栓安裝的施工人員，並安排了施工時間。煙囪內(nei) 各平台的管道安裝應與(yu) 腳手架的搭設和拆除相協調，工藝連接尤為(wei) 重要。為(wei) 此，各級管理人員在整個(ge) 過程中進行現場協調與(yu) 合作。

經過50多天的建設，“美威”號順利完工並啟航。船長團隊將精準的規劃和努力確保節點轉化為(wei) 具體(ti) 的行動，深深觸動了工廠的船舶代表，贏得了船東(dong) 的高度讚揚。